Pour la Gloire de l'Empire Britannique nombreux sont ceux qui combattront dans les airs. Anglais, Ecossais, Gallois, Irlandais, Canadiens, Néo-zélandais, Africains du Sud, Australiens, Indiens et même quelques volontaires américains se retrouveront au dessus de la Somme pour s'affronter aux hommes du Baron Rouge.
Nombreux d'entre eux trouveront leur dernière demeure sur le sol de France. L'opiniâtreté de la chasse britannique et son impressionnant nombre d'As préfigureront ce qui deviendra peu à peu la RAF et sa légende.

Le haut commandement de l'aviation britannique, comme en France, ne favorisait pourtant pas le système des As, préférant plutôt insister sur le travail d'équipe que sur les exploits individuels.

Le premier As britannique réellement populaire fut le jeune Captain Albert Ball titulaire de 44 victoires et qui reçut la Victoria Cross à titre posthume. Sous sa combinaison de vol il fut retrouvé vêtu de son uniforme de sortie comportant toutes ses décorations. Il avait également sur lui toutes les coupures de journaux relatant ses exploits. Il est probable qu'il ait été tué par Lothar von Richthofen, le jeune frère du Baron Rouge, qui fut également blessé lors du combat.

Un autre portrait "officiel" de Albert Ball : l'oeil du chasseur

Mais l'As des As britanniques demeure le Major
" Mick " Mannock. Ancien mécano issu d'un milieu pauvre, ne cachant pas ses idées de gauche, presque aveugle d'un œil, taciturne et détestant les allemands il détonnait quelque peu dans un milieu où les pilotes étaient souvent des aristocrates issus de la cavalerie. Il ne se cachait pas d'avoir descendu de sang froid des pilotes désemparés qui s'avouaient vaincus et qui allaient se poser dans les lignes alliées.

Lorsque le Baron Rouge fut tué et que les pilotes de son escadrille décidèrent de porter un toast à sa mémoire il refusa en ajoutant " qu'il regrettait que ce cochon de hun n'ait pas brûlé longuement dans sa chute ". Il n'en demeurait pas moins populaire auprès des jeunes pilotes qu'il couvait comme une mère poule allant plusieurs fois jusqu'à s'interposer entre leur avion et l'avion allemand qui les pourchassait.
Lorsqu'un de ces jeunes pilotes se faisait descendre il en était réellement affecté et n'avait de repos que lorsqu'il avait descendu plusieurs avions ennemis.
L'un de ces élèves Ira Jones descendra plus de 40 allemands.

Contrairement à Fonck, Mannock prenait souvent de très grands risques ce qui causa sa mort. Il fut en effet descendu le 26 juillet 1918 par un tir nourri venant du sol alors qu'il tentait de se poser à coté de l'avion qu'il venait de descendre afin de récupérer un " souvenir ".
Son avion s'embrasa immédiatement et il connut le sort qu'il avait souhaité au Baron Rouge.

Il recevra la Victoria Cross, à titre posthume, en 1919.